活动丨重新定义一种红的名爵6,是不是更懂消费者了?

摘要: 名爵6有实力做一回“当红主角”吗?

11-08 09:49 首页 童济仁汽车评论



果不其然,在进入上汽设计中心之前,手机全被“收缴”了起来。上汽所有车型的设计秘密,全藏在这栋大楼里,名爵6也不例外。据说脱胎于之前的MG E-motion概念车,名爵6究竟是如何设计的,文中揭晓。



童济仁汽车评论 编辑丨吴邪


▎重新定义的“名爵红” 


熟悉名爵MG品牌的读者一定会注意到,名爵车型之前的主打色,多为橙色,首先跳出来的“字眼”一定是年轻、活力。但这次有所不同,名爵6选择红色作为产品的主推色,而且一直希望将“名爵红”打造为名爵6的一个最显眼的标签。


最终为何确定为红色,在设计解析会场中,邵景峰先生也做出了相关解读。如果往久远时代追溯的话,人类在与野兽相抗衡的时候,火是重要的一种武器,而由火延伸而来的红色,本身就会给人类传递一种积极的印象。




而与红相伴相生的另一种颜色是蓝,同样在远古时代,蓝天代表了狩猎的好天气,这又是另一种积极的颜色。当初荣威RX5推出的时候,蓝色款就是最受欢迎的一款车型,这似乎也印证了理论上的猜想。


既然蓝色留给了荣威RX5,那么,名爵6选择红色也是顺利成章的事情。还有一点是,红色代表了性感和运动。这是名爵6在设计上一直追求的另外两个标签。




▎性感和运动是怎样融合在一起的? 


也许,给名爵MG品牌设计造型,并不是一件轻松的事情。毕竟,这个品牌源自英国,虽然现在被上汽收购,但MG的粉丝是来自全世界的,新车外观上的每一步改动,都会是一件“国际影响”的事情。而且,名爵一直不能丢掉的一个标签就是运动,这也给设计师出了一道难题。


纵观现在的设计走向,对“运动”的理解是什么?造型更具攻击性,线条更加激进,棱角分明就是正确理解了吗?这其实是日系品牌给出的答案,尤其在雷克萨斯的造型设计上最有代表性。不过,受日系造型冲击下的欧洲设计师们,慢慢顿悟出了另外一种流派,不再比拼谁的前脸更狰狞,而是恢复到一种感性设计上来。倒过来讲,就是性感。




名爵6的设计思路是以感性力为出发点的,不求线条多么犀利,而更希望营造一种流线的动感。前脸细节上,名爵6采用了“星辉骑盾”格栅,与伦敦眼大灯组成极具识别度的品牌标识,点阵装饰的MG徽标尤其耀眼。形面处理简洁完整、落差丰富,光影得以在曲面上如流水般自然流动,让整车拥有性感迷人的感性气质。




从侧面来看,豹跃肩线致敬了英国跑车的专属特征,很容易让人联想到猎豹跃动时的姿态。尾部设计内敛优雅,并采用了带状渐进式转向灯,多颗LED带来流畅自然的视觉效果,用“流光溢彩”来形容再恰当不过。




▎“官车文化”烙印下的消费观 


中国和欧洲的汽车文化存在很大的不同。欧洲很早就有了“赛车文化”,甚至于我们熟悉的很多品牌,原本就是做赛车起身的,如果能在赛事中拿到大奖,对一个品牌来说,也是一次重要的曝光机会。


但我们国家则不同,“赛车文化”在国内一直水土不服,“运动”标签对于很多新车而言,未必是一个加分项,反而很容易牢牢地捆绑在小众席位上。毕竟,从一开始,汽车就不是用来刷圈速的。最初能在国内坐上小轿车的,一定非官即富,所以,“官车文化”是一个扎根很深的文化现象。




既然“官车文化”如此耳濡目染,“轻”驾驶位、“重”乘坐位的消费观念自然就萌发了。所以也无需困惑国内消费者为何偏爱“大车”,国产车型为何要疯狂加长轴距,这一切都是根植于“官车文化”中的。再退一步讲,国人始终要背负一个“大家庭”的概念,并不像欧洲地区,子女和父母之间很少住在一起,这也决定了国人重视后排是有消费刚需的。


所以说,名爵6除了要保持“运动”标签之外,还要把后排空间设计提到一个很高的位置上来。这两个看似矛盾的设计方向,也考验着上汽设计团队的功底了。至于后排乘坐感受如何,由于现场人多,笔者并没有机会体验到,这个问题暂留一个问号,不过我们也可以看一些数据,车身宽度1848mm、轴距2715mm,在同级别中占据了优势,乘坐方面是值得期待的。




▎好看的皮囊,有趣的灵魂 


聊罢外观,名爵6的内饰和配置也有必要多说几句。这大概就是“好看的皮囊”下,那“有趣的灵魂”了。


内饰方面,名爵6的设计灵感仍然来自于骑士符号,“名爵红”仍是主推风格,在暗黑色调中加入了红色软材质包覆,营造一种强烈的撞色对比。


仪表盘采用了液晶屏和机械指针组合的方式,造型源自于运动护目镜。空调出风口为涡轮式设计,在风量控制和出风角度的调节上,有更多的选择。




中控台有一块10.1英寸触摸屏,最大的改变在于整合了IPS广视角、全贴合低反光率等技术,在太阳直射时也能够保证较好的可读性,还搭载了斑马智行2.0系统,这仍然是名爵车型不会缺席的互联网元素。


至于动力,名爵6将搭载SGE 20T发动机(1.5T排量),最大功率高达169马力,峰值扭矩250牛?米,匹配于7挡双离合变速箱,能站在运动阵营里的实力还是具备的。




▎小结 


在SUV的汹涌大潮中,上汽仍然坚持推出轿车产品,这本身就是一种勇气,以及更长远的规划与判断。“两条腿”走路,走得才能更稳健,骤雨疾至,也有着更牢固的抗风险能力。借助这一代产品的陆续更新,名爵和荣威都将步入快车道。高颜值,高配置,以及正当时的“互联网光环”,名爵6终于有实力做一回“当红主角”了。

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